20万内驾控、智能、颜值全都要！试驾第五代途胜L 8AT_1

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、智能、颜值全都要！试驾第五代途胜L 8AT寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题
，希望能够帮助到您 。

现在市场主流的SUV满大街都是，不少后台的朋友都看腻了老三样 、新三样等等 ，这个市场太需要新鲜血液了！有没有外形新颖不流俗的新车值得一看呢？今天咱们就来看看这一款第一眼就能给人带来新鲜感的SUV！

喜欢这个价位车型的朋友大多都是年轻人
，颜值的要求是很高的，而且大家都追求独立个性 ，传统的SUV设计普遍偏向保守的当下
，第五代 途胜L配合 8AT变速箱成为了一个全新的选择
。

对于途胜L，大家对它都不陌生了 ，作为现代i-GMP平台的首款SUV，在去年完成了大换代
，新车在空间
、操控、安全 、能耗
、设计上有着更加先进的体验，第五代途胜L上市后 ，据说北京现代做了大量的消费者调研
，收集了中国用户对这个级别车型的喜好和驾驶需求，在对比同级别大量CVT车型的市场情况下 ，推出了全新的8AT版本,加量不加价
，基本保持了和上一款相同途胜L的价格区间，可谓良心。

为什么要换装8AT呢？首先中国市场对于AT变速箱的喜爱是不言而喻的 ，现代旗下拥有世界第三大变速箱生产企业—现代摩比斯
，其8AT产品拥有匹敌爱信和采埃孚的实力，并且与自家的1.5TCVVD发动机完美匹配 ，形成自研自产的黄金动力总成
，可以提供更好的驾乘体验 。

11月5日，第五代 途胜L 8AT硬核高能SUV登场 ，我们借到全系的顶配版本，此次的改变主要在动力系统上做出了提升
，所以此次试驾体验我们重点从动态体验开始说起，对于关心这台车的朋友们 ，本期内容千万不要错过呦！

升级8AT后 驾控感受有激情吗？

同价位的车型中能够谈论动力和操控性能的并不多
，因为大家多把空间、实用性放在了靠前的位置，反而忽略了这部分的体验 ，毕竟价格在这放着
，但第五代 途胜L 8AT将动力系统做出了优化，也让我更加期待它的实际表现：

1.5T 高功率CVVD涡轮增压发动机是现代车型的全新动力总成 ，这台发动机同时还应用在起亚车型上
，最大马力200Ps，峰值扭矩253N·m ，单看200Ps的马力已经接近很多2.0T车型的马力参数
，而市面上也很少有1.5L排量的涡轮增压车型可以达到这个马力水平；实际驾驶感受也是如此，动力输出轻快高效 ，城市驾驶动力充沛，可以明显感受到它与价位车型相比拥有更好的中后段动力储备
，尤其在超车以及需要加速远离危险的情况下，它所需要的用时更短
。

特有的CVVD 连续可变气门持续期技术是现代自研技术 ，简单说就是CVVD技术可以控制气门开启时间的长短
，发动机不仅能无级切换阿特金森循环 、米勒循环和奥托循环，同时还能改变压缩比 ，让气缸内的压缩比在4:1—10.5:1之中切换
，是一项既能省油，也能提高动力的黑科技。同时这套发动机支持92#汽油 ，也就意味着它可以进一步降低日常用车成本
，按照当前北京油价来计算，加满第五代 途胜L 8AT 54L的油箱可以比95#油每次节省近30元 。

试驾车型采用的8AT变速箱为现代自主研发 ，也是我们此次体验的重点
，能够同时生产变速箱与发动机并完美匹配的，全世界也没有几家可以做到
。

此次升级到8AT ，从厂家的角度来看是增加了成本同时提高了产品的竞争力。从消费者的角度来看是获得了更好的驾驶体验，以及更加值得期待的耐久性及可靠性 。

上手之后
，可以感受到第五代 途胜L 8AT版的第一个优势——平顺性！首先，起步阶段更加流畅 ，低速状态不会频繁的切换挡位
，更适合城市道路驾驶。并且在大多数情况下变速箱更乐于通过升档来换取更低的油耗表现，所以在环路以及高速驾驶时 ，可以很快的升到最高挡位
。在运动模式下
，这台变速箱更乐意维持高转速，从而获得更好的动力响应 ，特别适合车主自己一人驾驶的时候
，享受更加激进的驾驶体验。

其次在起步阶段由于AT变速箱的特性，在松开刹车的那一刻 ，车辆就轻松的滑出去
，这种感受在使用自动启停时会更加明显 。

第五代 途胜L 8AT也配备了更为智能的辅助驾驶系统，除两款入门版本外均提供了车道偏离预警、车道居中保持
、主动刹车、疲劳驾驶提示 、前方碰撞预警功能 ，以上的主动安全配置可以辅助驾驶者更加安全的驾驶；而高配车型上多达23项安全/辅助配置用起来也更加方便
。

整套系统的控制方式被布置在方向盘右侧的按键上，操作简便
，对应的信息也会显示在全液晶仪表盘上，从实际的使用体验来看 ，这套系统的识别效率很高
，道路的表现可以准确识别，驾驶轻松。在早高峰路况下 ，我们尝试使用这套L2级辅助驾驶系统
，它可以在很长时间内通过这套系统自动实现跟车
、制动、居中行驶，不是特殊的情况 ，仪表上也不会提示驾驶者进行干预
，并且停车再起步的状态下，系统还会通过仪表盘提示车主前车已起步 ，使用起来非常的智能人性化 。

而这套主动刹车系统在我们拍摄过程中也起到了作用
，正常跟车行驶过程中遇到前车突然制动，当驾驶者还没做出反应时 ，这套系统以及提前进行了识别并先后采取了提醒以及必要的制动措施，有效帮我们避免了一场事故的发生
，就连当时开车的同事也在说：“这套系统帮我省下了好几万啊！ ”

山路是我们每次试驾都要去到的地方，在山路上可以更好的体验车辆的综合实力 ，动力 、操控
、悬架在山路驾驶都可以把优缺点暴露出来
。

这是一段连续的上坡路段
，非常考验着整车的动力表现，方向盘带有的换挡拨片很是让人惊喜 ，这时切换到运动模式
，手动换挡，发动机在2200-4000转发挥出最大扭矩 ，将发动机控制在3000转左右
，此时的动力响应无延迟，面对上山路也很少感到动力疲软的状态。

除了运动模式外 ，第五代 途胜L 8AT在驾驶模式上还提供了ECO、smart 、COMFORT模式
，四种模式下拥有不同的性格，ECO模式更注重燃油经济性
、smart更加智能、COMFORT模式更加舒缓 ，运动模式更加积极 。

基于i-GMP平台打造的车型，变化突出的一点就是车辆重心降低
，这也就意味着可以为整车带来驾驶乐趣的提升
。这在第五代 途胜L 8AT上也得到了体现，面对连续的弯道 ，转向手感轻盈准确
，手感也相对线性，即便快速的通过弯路 ，也可以感受到车身较为迅速的响应速度
，即便是一台SUV，在山路上也感受到丰富的驾驶乐趣。

第五代 途胜L 8AT采用前麦弗逊后多连杆独立悬架 ，支撑以及滤震效果都足够优秀 。在面对颠簸路况下对于震动的过滤也比较舒适
，更好的照顾到车内乘客的乘坐舒适性
。

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本文来自易车号作者薄荷Car，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点 ，与易车无关

现代途胜09款2.0油箱容量多少

在2020年北京车展上
，北京现代发布了全新的第五代?途胜L，扉旅汽车了解到 ，第五代途胜L将提供标准轴距和长轴距车款，后者面向中国 、韩国及美国市场 。

第五代途胜L的外观非常值得一说
，因为变化太大，就要认不出来了。

新车采用了现代最新的“Sensuous?Sportiness
”设计语言 ，新车长宽高达到4670*1865*1665mm,轴距2755mm
。

车头部分
，大尺寸倒梯形格栅包裹着全黑的中网大，内部使用了很多三角形镀铬中网装饰 ，而左右两侧则连接着分体式大灯
，整个日行灯组也使用了大量三角形元素，整体形成一个大大的V字形 ，

新车侧面使用了复杂的腰线系统
，从车头大灯一直延伸至尾灯，新车在前后车门上还设计了多条向外凸出的线条 ，与腰线相互交叉
，很有层次感。

全新途胜L在尾灯左右两侧采用了尺寸巨大的且相互独立的鹰爪式纵向尾灯光源，红色的灯带两侧还设计了很多三角形细节元素 ，与车头相呼应 。双边共两出的排气，搭配上银灰色饰板
，力量感十足
。

因为本次北京车展第五代途胜L并没有对内饰展出，扉旅汽车小编通过车窗对内饰进行了观察 ，据了解
，新车内饰采用INTERSPACE设计，同时具备空间感与科技感。

新车方向盘采用四辐的造型 ，用金属和黑色钢琴漆进行点缀
，很有现代感 。仪表盘为10.25英寸全液晶，视觉设计很像飞机跑道
。中控大屏同样为10.25英寸 ，与仪表盘和谐存在
，整个内饰融合度很高。

值得一提的是新车的空调系统，扉旅汽车了解到 ，第五代途胜L将采用人性化空调系统
，打造出最优的车内环境 。该空调系统主要包括解决车内空调异味的“After?Blow”技术
、柔和空调出风的“Multi?Air ”技术以及直观显示车内空气质量的“车内细尘状态标识
”技术，可让车内的空气保持洁净清新
。

第五代途胜L在动力方面做了更为细致的划分 ，据了解，第五代途胜共提供12种不同的发动机选项
，包括6种汽油车型、4种柴油车型 、1种混合动力车型和1种插电式混合动力车型。其中，汽油车型提供Smart?Stream?2.5升四缸直喷燃油发动机 ，混动车型则提供Smart?Stream?1.6升涡轮混合动力发动机 。新车均搭载“Hyundai?SmartStream”技术
，同时配备了六速自动变速器（6AT）和七速双离合器变速箱（7DCT），以满足全球用户不同的用车需求
。

而第五代途胜L的国产车辆将不会推出柴油版 ，而汽油版或将搭载2.5L自然吸气以及1.6L混动系统
，并配备6AT和7DCT变速箱。

北京现代途胜作为韩系车代表，在合资车中一直有着不错的表现 ，全新的途胜L将带着出色的设计以及超高的性价比于2021年在国内上市 。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

我上次油灯报警后去加油的,加满花了260多,这么算的话,途胜2.0的油箱大概是50升(我的是2.0自动档,油箱应该一样)

° 离去角 ° 货舱容积 行李舱容积 644 L 油箱容积 58 L 标准座位数 5途胜2.0G铝合金轮圈 可掀起后窗玻璃 舒适性配置 电动控制外后视镜扬声器数量6个

离去角 ° 货舱容积 行李舱容积 644 L 油箱容积 58 L 标准座位数 5途胜2.0G铝合金轮圈 可掀起后窗玻璃 舒适性配置 电动控制外后视镜扬声器数量6个

油箱总成,包括油浮子,860

2.0两驱手动舒适型 车 型: SUV/CRV/CUV 生产厂商: 北京现代 所属: [现代途胜] 上市时间 09款途胜 2.0两驱手动舒适型09款途胜 2.0两驱手动时尚型09款途胜 2.0两驱自动

我记得书上说都是自动放气的,不用手动

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