为什么汽车发动机曲轴用瓦而不用轴承？

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为什么汽车发动机曲轴用瓦而不用轴承？

严格来说，汽车曲轴所用的轴瓦也属于轴承，轴承可细分为滚子轴承和滑动轴承，滑动轴承比较常见，滚珠和滚子用作滚动体，滚动体在轴承的内圈和外圈之间起润滑作用。

滚动轴承自然会使用润滑脂和润滑油来提高滚动体的光滑度，减少滚动体的磨损，滑动轴承是在滑动摩擦下工作的轴承，它还有一个名字叫轴瓦，这种轴承可靠性高，磨损后不会立即锁死！

而且在工作的过程中非常稳定可靠，没有太大的噪音，与滑动轴承相比，滚动轴承只是将滑动摩擦变为滚动摩擦，目的是减少摩擦损失，首先，滚子轴承并没有被大量使用，因为如果滚子轴承散架，它们会立即锁死。

因此，在大多数高速车桥中，轴承衬套的使用居多，而不仅仅是发动机，这种轴瓦用于大型压缩机等！滑动轴承（轴承衬套）由于与曲轴的接触面积较大，所以承载能力较高，而滚子轴承则靠点接触；滑动轴承和曲轴的结合更加牢固。

可以起到很好的抑制振动的作用，如果汽车的曲轴采用滚柱轴承，发动机在高负荷运转时产生的震动足以毁掉发动机！考虑到热胀冷缩对精度的影响，使用精度较低的滚动轴承会进一步降低精度，所以高精密设备应使用轴瓦。

因为轴瓦具有抗冲击、精度高、抑制振动、承载能力高、体积大等优点，操作简单、平稳、精度高，因此，发动机曲轴上的轴承盖比滚动轴承更适合，如果汽车曲轴采用滚柱轴承，很可能半年内滚柱轴承不再光滑甚至断裂。

过去，自行车前轮的轴承滚珠坏了，如果自行车上的滚珠轴承出现故障，更换起来很容易，一般来说，小马力（五马力左右）的内燃机可以用滚子轴承代替瓦片，多缸发动机的曲轴可以采用滚子轴承，但连杆轴颈只能采用轴瓦。

主要是从装配和维修方面考虑，在实际维修中，更换连杆轴承要比更换连杆轴承容易和快捷得多（尤其是在现场维修时），不仅赢得了时间，还节省了成本，这也是内燃机曲轴不采用轴承座的主要原因。

否则，当一个轴承出现问题时，就相当于对内燃机进行大修，也有使用轴承的柴油机主轴承，如上柴、玉柴的135系列，只是这些柴油机的主轴必须独立分段，镀铜螺栓按规定扭矩组装，如果汽车发动机的曲轴使用轴承。

相反，它磨损得更快，滚珠轴承不能承受高速运转，也就是说，用过的轴承会很快磨损。并使用较低的巴氏合金。由装配师傅进行划痕和铣削，使轴瓦产生鱼骰子图案。这是油浸型的图案，油冷在其间形成油膜。

传递高速旋转的扭矩，不会筋疲力尽，就靠这层油膜了，不要使轴与轴瓦直接接触，而油膜承载着高速旋转的扭矩，因此，该发动机采用八闽合金轴瓦来传递扭矩，所以在运行过程中难免会出现磨损，而静压轴承是液体润滑的，滚动体是油。

所以出现性能问题后可以直接更换油，但是如果是滚动轴承就必须直接更换，所以在使用寿命方面，静压轴承（轴瓦）更长，所以轴瓦往往用在核心部件上，除了稳定耐用之外，核心部件的更换有多费力？活塞上下运动产生的振动对于滚动轴承这种比较脆弱的机械结构实在是不适应，低速也没有问题。

气胀轴安装时，可采取两种安装方法，一是直接将其安装在圆锥轴上，二是使用紧定套或退卸套安装在圆柱形轴上。

当使用紧定套或退卸套安装时，可允许使用费用较低的轴座（无倒锥成本），有可能使用较大的轴公差并变换轴承在轴上的位置。由于衬套的尺寸精度不像轴承的那么高，衬套不适于要求高精度或高旋转速度的应用。但如果对精度要求比较高，建议用天、/机传动气胀轴直接安装在圆锥轴上的直接安装法。

此外，使用紧定套的圆锥孔轴承时不再要轴肩。但为防止螺母松开，直径≤200mm的轴要使用垫圈，直径在200mm以上的轴要使用锁紧卡，螺母拧紧方向制成与旋转方向相反。

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