机器没机油量不足导致气门响怎样解决

网上有关“机器没机油量不足导致气门响怎样解决”话题很是火热，小编也是针对机器没机油量不足导致气门响怎样解决寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题
，希望能够帮助到您 。

机器没机油量不足导致的气门响应尽快加机油， 气门响准确的说应该叫气门脚响,其故障表现一般有以下几种特征:

(1) 响声明显,清脆,连续而有节奏,在气门室一侧察听,响声尤其明显
。

(2) 响声随发动机转速高低而产生疏密变化。

(3)怠速运转时,在气门间隙处插入厚薄规,响声减弱或消失 。

气门响的解决办法:

（1） 气门间隙过大 此种情况下通过调整气门间隙即可解决问题
。

（2） 凸轮轴或气门脚磨损过甚 ，运转中挺杆产生跳动。此种情况下必

须更换凸轮轴或气门脚才能解决问题 。

（3） 机油粘度过大 这种情况比较特殊
，并不多见。它都发生在比较

先进的车型，配气系统的气门挺杆部分使用了液压挺柱 ，如红旗、奥迪 、桑塔纳等轿车
。使用液压挺柱，可保证气门间隙为零
，从根本上消除气门响。此时，机油在液压挺柱中起到了液压油的作用 ，由于发动机的转数非常高
，机油流进流出液压挺柱的频率也非常高 。当机油粘度大时，势必造成每次的进油量不足 ，液压挺柱反应滞后
，相应的挺杆伸出长度不够，气门间隙加大 ，由此造成气门产生响声
。

如果因机油粘度大而引起气门响时
，只需换上粘度低些的机油就可以解决问题。

新款桑塔纳启动后怠速咔咔响是怎么回事

（1）嗡嗡响与发动机转速的关系：发动机的大多数常见嗡嗡响的存在取决于发动机的转速状态 。

①嗡嗡响仅在怠速或低速运转时存在
。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。

②维持在某转速时声响紊乱 ，急减速时相继发出短暂声响 。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷
。

③嗡嗡响在发动机急加速时出现
，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷
、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断 。

（2）嗡嗡响与负荷的关系：发动机上不少嗡嗡响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验 ，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系
。

①某缸断火
，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断 。

②某缸断火，则声响加重 ，或原来无响
，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚
。

③相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷 。

（3）嗡嗡响与发动机工作循环的关系：发动机的嗡嗡响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关
。就四行程发动机而言 ，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。

①由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气 。

②由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭
。

③若嗡嗡响与工作循环无关
，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声 ，则可考虑是某些旋转件有故障 。

（4）嗡嗡响与发动机部位的关系

发动机发生嗡嗡响时
，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因
。

其次在发动机出现嗡嗡响时务必及时就近进行检查维修 ，彻底将故障排除
，另外平时也要定期对发动机的零部件进行及时有效的保养。

桑塔纳发动机气门异响什么情况？

新款桑塔纳启动后怠速咔咔响是怎么回事

高端豪车新车都面临抖动，高端车压缩比大 ，对燃油要求高，国内的燃油是特性
，发动机厂家的技术是按照主流燃油颜值，对于乙醇燃油没有研究 。

其实不是发动机的问题 ，只要使用清洁剂清洁一次就可以
，遇到这样情况不用着急，按照油箱大小加入1到2个司有普燃油添加剂 ，跑完一两箱燃油
，D档位之前的抖动就好了
。

或许维修时调整后的气门间隙发生变化或调整不当;阀门调节螺丝磨损歪斜,锁紧螺母松动,或阀门间隙过大或不一致。

异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响 ，哪些是合理异响 。去修理厂检测异响的车辆
，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型，响声和自然吸气发动机的声音必然存在着区别;安装了发动机护板的车型 ，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后
，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合辨汽车异响 ，避免浪费时间和精力
。

汽车响声的鉴别方法：

在实际工作中，因受工作条件局限
，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗 ”声 ，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒
”声等 。

1、 正确区分正常响声与非正常响声
。

汽车在工作时各机构存在的振动
，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障 ，为了避免不必要的拆卸
，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声 ，用气体作工作源的进气声 、排气声
，齿轮啮合噪声等均属于正常响声 。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声
、一般响声和恶性响声
。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等 ，一般音量较小
，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化 ，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。

3 、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件
，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性 。

将响声放大 ，或采用单缸断火的方式将响声减小
，以适应诊断需要
。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。

关于“机器没机油量不足导致气门响怎样解决”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了
，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！