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全封闭压缩机机壳上有运行端(R),启动端(S) ,公共端(C),RS间的电阻大于SC间的电阻大于RC间的电阻。
RS间电阻等于SC间电阻加RC间的电阻,利用上述规律可以予以判别好坏。若所测绕组的电阻值小于正常值,就可判断此绕组短路 。
对于三相电动机 ,用两表笔分别接触3个接线柱端子中的2个,如果3次测得的阻值一致,表明绕组良好;如果有2次测得的阻值为无穷大 ,表明有一组绕组断路;如果3次测试均为无穷大,表明至少有两组绕组断路;如果3次测量中有2次所测阻值明显小于另一次所测,表明有短路。
另外 ,可以检查压缩机碰壳通地,采用万用表的电阻档。一支笔与公用点紧紧靠牢,另一支表笔搭紧压缩机工艺管上露出金属部分进行测量。若电阻值很小 ,就可判断绕组或内部接线碰壳通地 。
压缩机绕组阻值为18欧。
用表的欧姆档(一般200欧姆的档位)测量每两点之间的电阻值,阻值最大的两点(BC)为启动和运转绕组。剩的那个点(A)是公共点 。然后把所测量的两个点(B,C)再分别跟公共端连接 ,阻值较大的是启动绕组,小的为运转绕组。三点之间阻值关系为:BC=AB+AC。
扩展材料:
压缩机绕组故障的判断
(1)绕组开路故障的判断 。该故障是由于绕组短路或引出线碰壳所造成的。检修时用万用表R×1挡就可判断绕组是否开路,正常时绕组之间有几十欧或几欧的电阻值,其电阻值大小要根据压缩机电机功率而定 ,压缩机功率越大,电阻值越小,否则相反。如压缩机电阻值为无穷大 ,就可判断为此绕组断路,测量时应把接线柱外部连线拆掉 。
(2)绕组短路故障的判断。压缩机线圈短路是由于电源电压过低 、过负载、绝缘层损坏所造成的。绕组短路可为匝间短路和相间短路 。将万用表R×1挡调零后,测量绕组之间电阻值 ,若电阻值过小,可判定为绕组短路。(测量时请注意压缩机的温度,因绕组电阻值与压缩机温度有很大关系。)
(3)绕组碰壳接地的判断。压缩机绕组碰壳接地 ,是由于受潮或与外壳相碰造成的 。(新压缩机受潮是由于过早将其吸、排气口橡皮去掉所造成,因压缩机绕组不作浸渍处理,所以很容易受潮。)检测时用万用表R×l0k挡 ,黑表笔碰压缩机工艺管金属部分,红表笔与压缩机接线柱相接,若测得电阻值很小,可判断为绕组对外壳击穿。正常时接地电阻应大于2MΩ ,因而用兆欧表测量压缩机绝缘电阻比较准确 。
参考资料:
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